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針對106年度尚未有客運業者申請交通部電動大客車補助一事，立法院社會福利及衛生環境委員會委員黃秀芳昨（18）日表示，主因是交通部現行「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」105年底屆滿，106年起適用要點尚未公告，她希望交通部應加快腳步，趕快訂出補助要點。
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黃秀芳說，移動空氣汙染源約3成來自大客車，以電動車替代燃油車被視為改善空氣的途徑之一，所以交通部計畫10年內增加1萬輛電動公車上路，每年減少百萬噸廢氣排放。然而，電動車要國產國造成本非常高，且購車款也高，因此降低業者更換意願。面對電動公車運行，新竹客運副總經理黃文義建議，各縣市政府應協助客運業者取得充電站場地，包括提供免費用地或收取象徵性土地租金，藉以解決業者要籌設電動公車充電站所遇到土地取得不易的問題。交通部「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」105年底屆滿。而105年補助作業要點規定，汰舊換新部分，交通部每輛補助車體價格的49％，例如甲類大客車（大巴）補助以353.8萬元為上限，乙類大客車（中巴）則以每輛200萬元為上限。另新闢路線，交通部每輛補助車體價格的80％，甲類大客車補助以520萬元為上限，乙類大客車則以每輛250萬元為上限。至於車體價格部分，環保署另增加補助每輛50萬元。而電池購置或租賃費用，由環保署補助每輛100萬元。以新闢路線為例，甲類大客車最高補助金額，含交通部與環保署補助款總計可達670萬元。(工商時報)
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