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新營火車站平均每天搭車人潮約2萬多人次,交通部台灣鐵路局因應逢年過節及假日人車,對站前及東山路平交道造成交通衝擊,今年已動工興建新營火車站東站分流;同時,市府也正規畫柳營至新營火車站鐵路立體化,想改善同樣的問題,部分民眾質疑是否有其必要性?
專業英文補習班推薦 湖口台鐵新營火車站搭車人潮多數是通勤的學生族、上班族等,僅一對一英語家教課程 台南在上下班時間及過年時,會有返鄉人潮。往年除火車站前因車流擁擠外,東山路平交道也時常因火車會車時,造成交通大打結,這些問題困擾地方許久。台鐵局今年新建新營火車站東站分流搭車的人潮,未來必能解決平面交通堵塞窘境專業雅思IELTS補習班推薦 花蓮;不過,台南市政府卻也計畫柳營至新營火車站鐵路立體化,想要解決相同的問題,惟鐵路立體化工程需要斥資龐大經費,且施工期間對民生造成的衝擊也極大,不禁讓人質疑,是否有鐵路立體化的必要性?
儘管市府交通局強調,鐵路立體化是都市環境發展重要的一環,鐵路與道路平行容易造成車禍事故,倘若高架化或是地下化後,就能增加安全性;問題是,柳營至新營火車站鐵路高架推薦 語言學校 大溪化仍在進行可行性評估,目前還沒有定論,到底有無必要、何時才能完工?在在讓人質疑。(中國時報)
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